【中国那些事儿】美媒：中国交通运输比美国智高一筹

原标题：【中国那些事儿】美媒：中国交通运输比美国智高一筹

中国日报网7月14日电  美国《康涅狄格邮报》（Connecticut Post）7月12日发表署名吉姆·卡梅伦的评论文章称，在交通基础设施方面，中国不仅投资凌驾了美国，而且在“智慧”上也凌驾了美国。

文章说，哪个国度是世界上交通最发达的国度?答案不是欧友邦度，固然更不是美国。

你必须像1271年的马可波罗那样，把眼光投向迢遥的东方，才能找到未来——中国。

作者称已经厌倦了无知的美国人高喊“我们是第一”，实在我们不是。美国在医疗保健和教诲方面不是最好，在利用交通工具促进商业方面显然也非世界第一。

美国州际高速公路大多照旧艾森豪威尔总统执政期间修建，已经陈旧不堪。如今，中国的高速公路里程已经是美国的两倍。

再看看美国老化的铁路，与中国1.5万英里的高速铁路对比，美国铁路公司的阿西乐列车(Acela)看起来就像玩具火车。美国铁路时速145英里，中国高铁时速220英里。美国铁路每小时发一趟车，搭载300位搭客，中国高铁每15分钟发一趟车，搭载1000位搭客。

文章称，一直听说特朗普计划重修美国基础设施，但没有任何实质进展。美国政府口头上答应了至关紧张的投资，但从来没有把它作为优先事项。

与此同时，中国每年仍在公路、铁路和口岸上投入大量资金。至关紧张的是，这些投资的一部门集中在海外，打造了一条通往欧洲和非洲市场的新丝绸之路。

别的，从中国到欧洲的陆路线路也因铁路而苏醒。如今，天天有三列火车从西安出发，运载着装满电子产物和纺织品的集装箱，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，沿着马可波罗的陈腐之路向西行驶。

中欧班列横贯欧亚大陆，旅程约莫需要两周时间，运费比空运自制，速率却比海运快。中欧班列途经数十个国度，这种高效低成本的运输方式已拥有50亿潜在客户。

文章末了总结说，当美国政府用关税和空洞的言辞(好比称新冠肺炎为“Kung Flu”)反抗中国时，北京着眼久远，不仅在基础设施投资上凌驾了美国，而且在智慧上也比我们更胜一筹。

（编辑：齐磊 刘世东）